Перевірка прилягання сідла клапана

Після завершення всіх робіт по відновленню головки необхідно упевнитися в правильності вибору проміжків і точній відповідності деталей посадочних місць. Проводиться перевірка герметичності клапанів циліндрів.

Правильна обробка сідел і притирання клапанів повинна забезпечувати герметичність всередині циліндра.

Від цього залежить:

• потужність двигуна;
• споживання пального;
• терморегуляція мотора;
• знос деталей.

До того ж — якщо підгонка посадочних поверхонь проводилася відповідно до вимог заводу-виробника і фаски сідел вирізалися в межах зазначених проміжків, то при перевірці не повинно бути виявлено ніяких недоліків. Така діагностика також дозволяє виявити огріхи в установці напрямних втулок і обробки торцевих поверхонь тарілок клапанів.

Перевірка прилягання сідла

Дідівським методом перевірку герметичності проводять за допомогою гасу. Хімічні властивості цієї речовини дозволяють йому проникати крізь дрібні щілини, невидимі неозброєним поглядом.

Між крайками тарілки і сідла клапана капають кілька крапель гасу. Якщо речовина просочується — значить притирання елементів виконана неправильно.

Але подібний метод не здатний виявити всіх можливих недоліків і неточностей, допущених при обробці головки.
Для отримання достовірної інформації використовується спеціальний прилад — вакуум-тестер. Цей інструмент забезпечує високу надійність результатів, дозволяючи оцінювати швидкість набору і падіння вакууму у впускних і випускних клапанах через вузли зіткнення фаски сідла з крайкою головки і направляючої втулки зі стрижнем.

Якщо показники швидкості набору, величиною низькі, а швидкість падіння висока — значить обробка робочих поверхонь виконана невірно.

Збірка ГБЦ

До остаточної зборки головки приступають тільки після оцінки щільності прилягання сідел клапанів і повного завершення всіх відновлювальних робіт. Деталі ГБЦ поміщаються в машини для мийки та очищаються від забруднень. Цей крок необхідний для того, щоб уникнути можливого подряпування робочих поверхонь дрібними частинками, що залишилися після фрезерування.

Збірка відбувається на стенді. Спеціальні інструменти дозволяють встановити пружини клапанів без ризику пошкодження стрижнів клапана або посадкової поверхні. Також, використовується змащувальна рідина з підвищеною в’язкістю. Це необхідно для безпечного транспортування і для того, щоб деталі під час першого запуску двигуна після ремонту ГБЦ не пошколидись.