Шлифовка и торцевание клапана ГБЦ

Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) не обходится без тщательного измерения и притирки седла и клапана. После обработки посадочных поверхностей, клапаны требуют не меньшего внимания, поскольку они должны точно соответствовать размеру седла. Посадка головки клапана отвечает за герметичность головки. Ее некорректный размер может привести к утрате компрессии в двигателе и его перегреву.

Как и все остальные детали, клапана изнашиваются длительной эксплуатацией, высокой нагрузкой и влиянием высокой температуры.

Торцевание и шлифовку необходимо производить при:

• изменении формы;
• чрезмерном износе;
• уменьшении пояска;
• повреждении торцевой части.

Для оценки необходимости восстановления или замены клапана производится ряд точных измерений. Если деталь подлежит восстановлению, выполняют операции шлифовки и торцевания.

Шлифовка

Данная операция позволяет устранить незначительные повреждения на поверхности элемента. Например — мелкие точечные эрозии, царапины, шероховатость поверхности. Это обеспечит идеальную притирку поверхности седла с элементом.

Эффективна такая обработка лишь в тех случаях, если деталь соответствует заводским нормам отклонения. В противном случае — клапан лучше заменить.Но данная процедура не менее важная, чем шлифовка головки блока цилиндров.

Торцевание

Роль торцов часто недооценивают. Хотя они также отвечают за герметичность. «Гаражные» ремонтники и вовсе оставляют их без внимания, притирая деталь к седлу при помощи абразивной пасты. В итоге — такой ремонт мало эффективный и через короткое время водителю снова придется проходить эту процедуру.

Обрабатывать торцы ручными фрезерами или неприспособленными токарными станками также практически бессмысленно. Опять же — эффект от таких действий временный или и вовсе губительный.

Для обработки поверхности торцов (торцевания клапанов) используются высокоточные станки, в устройстве которых предусмотрены специальные крепежи. Такое оборудование позволяет устранить повреждения на торцах без риска изменения формы детали. К тому же — после обработки торцевой поверхности при помощи профильного оборудование нет необходимости дополнительной притирки. Высокоточные пилоты разрешают добится необходимого размера, а шлифовальные круги полируют поверхность.

В цехах по ремонту ГБЦ компании Микрон Моторз используется современное оборудования для шлифовки и торцевания клапанов.